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2、提高对用人方面的重视程度，害人之心不可有，防人之心不可无中航油事件涉事的交易员纪瑞德为高盛推荐给中航油新加坡公司的，在关键时刻，国际投行和交易员的一致行动建议以及高盛关联方与中航油期权交易错综复杂的利益关系，对最后危机的发生起到了推波助澜的作用。

他认为，首先中国很可能会花更多钱购买美国农产品，提高农产品价格，这将利好农用机械股。其次，中国可能会向卡特彼勒（CAT），康明斯（CMI），波音（BA）下非常大的订单，这可能会为饱受摧残的工业领域股票带来很大的“连锁反应”。第三，中国贸易高层可能会为万事达（MA）、维萨（V）、美国运通（AXP）等公司进入中国铺平道路。这些公司挤破了头想进入中国市场。

看法新闻记者发现，3年后，顾汉春学习了新技能——电脑操纵凿岩台车。只见他轻轻点击鼠标，拉动操纵杆，挥动长长的作业“巨臂”，迅速而准确地向坚硬的岩石钻去。以前施工“一身灰、满手泡”，现在只要将测量好的钻孔深度、岩石硬度等信息输入电脑，电脑凿岩台车便自动识别和快速生成数据报告，操作手轻松操纵决战岩层。军报记者在现场看到，官兵借助现代工具将凹凸不平的毛坑道整理成光洁亮堂的洞壁。

5、防止被跨国资本围猎由于刚刚走出去的中国企业对国际环境不熟悉，对国际资本惯用的手法和套路缺乏识别和应对的能力。所以进入一个自己掌控不了的环境，到处面临都是不确定性，而这种不确定性对于跨国资本来说却是确定的，别人用确定性来引导你的不确定性，如果存在利益诉求不一致的时候，后果可想而知。不仅仅是中航油事件，我们看到中信泰富在澳洲的并购项目、中海油在加拿大的并购项目，同样有类似的感触。

中美债券市场双双走出超预期的牛市行情，同样离不开避险资金推动。CFTC数据显示，截至2018年12月18日当周，投机基金在CBOT10年期美国国债期货和期权持有的净空持仓小幅下降1.3万手至38.08万手，净空持仓量维持在2018年4月以来较低水平；在5年期美国国债期货和期权持有的净空持仓为24.93万手，继续创一年新低，较前一周下降3.68万手。

3、做好危机处理在十几年前，应该说中航油事件的出现是一连串风险传导最后的显现，也是最后一道防线危机处理失败的结果，但这种失败无法归结于某一个人的原因，是由于危机意识缺失导致的整个危机管理体系和机制不健全的问题。在成熟的国际化公司里，对于危机管理和业务持续性是有一套完整的体系和机制的，不至于情急之下乱了阵脚，病急乱投医。虽然在之前我们中国企业奉行的是先跑起来再整理队形的方式，但是到一定阶段，队形还是要整理的，要不然就对再加速和安全性构成威胁。